DAILYENERGI.COM — Perdagangan lintas batas China-India melalui Celah Shipki La di Distrik Kinnaur, Himachal Pradesh, resmi dibuka kembali pada 1 Agustus 2026 setelah terhenti enam tahun. Pembukaan jalur setinggi 3.930 meter yang dijuluki "Gerbang ke Tibet" itu memicu kembali perdebatan soal siapa yang berhak menafsirkan sejarah jalur dagang kuno tersebut. Volume dagangnya kecil, tetapi bobot politiknya besar.
Pembukaan kembali pada 1 Agustus 2026 berlangsung dengan operasi terbatas. Media yang berafiliasi dengan pemerintah China menyambut langkah tersebut sebagai sinyal positif bagi hubungan strategis Beijing-New Delhi.
Narasi China: Jalur Sutra dan "Pembebasan Damai" Tibet
Lembaga pemikir dan media yang berafiliasi dengan pemerintah China menyebut perdagangan di Celah Shipki La sudah berlangsung sejak abad ke-7 hingga ke-9, ketika Kekaisaran Tubo menguasai dataran tinggi Tibet. Dalam narasi itu, jalur ini diposisikan sebagai bagian dari Jalur Sutra.
Versi China menyebut Tibet berperan sebagai jembatan komersial antara China dan Asia Selatan pada abad ke-14 hingga awal abad ke-20. Dinasti Qing pada akhir abad ke-18 disebut mengambil langkah menstandardisasi aktivitas dagang antara Tibet dan negara-negara tetangganya demi "pengelolaan yang lebih baik" atas Tibet.
Menurut catatan China, "pembebasan damai" Tibet pada 1951 dan penandatanganan Perjanjian Panchsheel menghapus "hak istimewa" dagang India di Tibet. China mengklaim telah membebaskan perdagangan lintas batas Sino-India dari ketentuan tidak setara warisan kolonialisme.
Narasi Tibet: Otonomi Dagang dan Sumpah Gamgya
Para sarjana Tibet membantah pembacaan itu. Mereka menyebut Celah Shipki La sebagai jalur utama pertukaran dagang dan budaya antara wilayah India dan Tibet, terlepas dari keterlibatan China.
Catatan sejarah menggambarkan jalur ini menghubungkan Tibet dengan Kerajaan Bushahar, Ladakh, dan Kashmir. Transaksi lintas wilayah itu diatur oleh gamgya, sumpah kepercayaan timbal balik tradisional yang dihormati lintas generasi.
Perkembangan infrastruktur negara modern di kedua sisi celah dan sengketa geopolitik yang memuncak dalam Perang Sino-India 1962 memecah sistem dagang berusia berabad-abad itu. Sarjana Tibet berpendapat konsolidasi administratif dan militer Republik Rakyat China pasca-1951, bukan gangguan kolonial Inggris, yang membongkar jaringan dagang dan transit tradisional tersebut.
Desa Perbatasan dan Konsolidasi Narasi
Dalam beberapa tahun terakhir, pembangunan proyek pemukiman kembali desa perbatasan di Wilayah Otonom Tibet dekat Celah Shipki La terus berjalan. Proyek itu menggabungkan hunian sipil dengan infrastruktur militer dan pengawasan.
Desa-desa tersebut memberi bentuk fisik pada versi cerita China. Narasi yang mengangkat hubungan dagang kuno Sino-India mengalahkan narasi pertukaran India-Tibet.
Beijing memperkuat pembacaan Tibet sebagai jembatan komersial melalui pembukaan kembali perdagangan dan infrastruktur perbatasan. Langkah itu melampaui ranah akademik dan jurnalistik.
Yang Dipertaruhkan di Balik Barter
Nilai ekonomi perdagangan barter di jalur ini tergolong kecil. Media China membingkai pembukaan kembali sebagai "kebangkitan" perdagangan lintas batas kuno Sino-India, dengan Tibet sebagai jembatan komersial.
Pembukaan Celah Shipki La menyoroti sengketa kedaulatan, sejarah, dan legitimasi atas Tibet. Pertanyaannya bukan sekadar verifikasi fakta historis, melainkan siapa yang memegang legitimasi atas Tibet dan bagaimana hubungan India-China-Tibet dibingkai sejak 1950-an.
Narasi populer menyingkirkan cerita rumit dan klaim sejarah yang bersaing. Media arus utama membangun narasi yang lebih menarik soal peningkatan dagang lokal, pembangunan, dan pemulihan hubungan kuno.
Pembukaan kembali jalur ini penting bukan hanya karena perdagangan dan diplomasi China-India. Jalur itu menampilkan pertarungan penafsiran yang menentukan bagaimana sejarah hubungan ketiga pihak akan ditulis ulang.
